Egenskaper
SPWM, Speed/Current like close loop-teknologi, jevn rotasjon
Jevnt dreiemoment innenfor hastighetsområdet (8000 rpm Maks.)
1:75 Maks.hastighetsreguleringsforhold
60°/300°/120°/240° Elektrisk vinkel justerbar
Hastighetsregulering: potensiometerjustering / Analog inngang
Run/Step、Quick Brake、CW/CCW rotasjonsskift
Hastighetsutgang、Alarmutgang（OC）
Overstrøm、overspenning、stopp、alarm for manglende hastighet
Parametere
Elektriske parametere(Tj＝25ºC）
| Makt | 24~50VDC, Kapasitet: opptil motorer |
| Gjeldende utgang | Vurdert 15A，Peak 45A（≤3s） |
| Kjøremodus | SPWM |
| Isolasjon Res. | ~500MΩ |
| Dielektrisk styrke | 500V/minutt |
| Vekt | Ca 300g |
Omgivelseskrav
| Avkjøling | Selv kult |
| Miljø | Holdes unna olje, støv og sur gass |
| Temperatur | 0ºC～＋50ºC |
| Luftfuktighet | ＜80％RH |
| Vibrasjon | 5,7 m/s2.Maks. |
| Lagringstemp. | －20ºC～＋125ºC |
Funksjonsbeskrivelse
Strømforsyning:DC+ ;DC-
Spenning: 24~50DC, normalt lineær strømforsyning påført (vedlegg), krusningsspenning høyere enn 50V kan skade driveren.Utgangsstrømmen til LPS skal være 60％mer enn driveren.Ved bytte av strømforsyning (anbefales sterkt), vær oppmerksom på at strømmen skal møte motorens strøm.
OBS: feil tilkobling kan føre til skade på driveren.
Valg av hastighetsregulering (RV ; AVI)
1. Sett opp hastighet med potensiometer (RV). Dipbryteren SW2 må være PÅ-status for å aktivere denne funksjonen.CW roter potensiometeret vil øke hastigheten.CCW- hastighet ned.
2. Oppsetthastighet ved analog inngang (AVI).Dipswitch SW2 må være AV-status for å aktivere denne funksjonen.。AVI-terminal aksepterer 0–5V spenning eller PWM-signal fra kontrolleren。AVI-terminal med inngangsmotstand på 100K，strømforbruk≤5mA。
Referansetabell
| SW2 | Kommando til | Hastighetsjustering | Kommando | Nåværende |
| ON | RV | CW—hastighet opp, CCW—hastighet ned | – | – |
| AV | AVI | 0~5V analog inngang | 0~5V spenning | ≤5mA |
| AV | AVI | PWM | 1KHz driftssyklus | – |
Bare én av de to modusene ovenfor kan brukes til å justere hastigheten (en annen modus skal være aktivert).Når AVI-terminalen er påført, skal (RV) potensiometer dreies moturs til Min.posisjon.PWM-signalet er 5V TTL-nivå.
Kjør/Stopp(ENBL）
ENBL-terminal brukes for å styre motoren Run/Stop, Felles positiv terminal er ＋5V.
Kortslutning av optisk kopler får motoren til å gå, den åpner kretsen gjør at motoren stopper.
Se kretsen nedenfor
CW/CCW Rotasjon(F/R）
F/R-terminal brukes for å skifte motorrotasjonsretning, vanlig positiv terminal er ＋5V.
Motoren går i CCW når den optiske koblingen er kortsluttet, motoren går i CW når den optiske koblingen er åpen.
Merk følgende:ikke endre tilkoblingssekvensen til motorens faseledninger for å skifte rotasjonsretning.
lMotorbremsekommando(BRK）
BRK-terminal brukes for å stoppe rotasjonen raskt.Motoren stopper normalt innen 50 ms.Men tregheten til lasten kan ikke overstige 2 ganger motortregheten, ellers vil bremsen forårsake føreralarm.
Tid for akselerasjon og retardasjon må settes inn i kontrolleren ved for stor belastningstreghet,
Og vennligst ikke bruk bremsefunksjonen i en slik tilstand.
Kortslutningen på den optiske koblingen vil bremse motoren, frigjøringsmotoren for den optiske koblingen for å kjøre.
Sett opp annen elektrisk vinkel
Dipswitch SW1 kan settes opp for å passe til motorer med forskjellige elektriske vinkler
| SW1 | |
| ON | 120° eller 240° hallsignal, de er i motsatt rotasjonsretning |
| AV | 60° eller 300° hallsignal, de er i motsatt rotasjonsretning |
Utgang for motorrotasjonshastighet(HASTIGHET）
Puls generert av sjåføren er proporsjonert med motorhastighet, (isolert OC-utgang) den kan økes til å være et tilfeldig nivå.6 flerfrekvensbehandlet utgang.
Motorhastighet＝60×HASTIGHET(pulsfrekvens)/pulser per omdreininger.av motor；ppr＝motorpolpar×6
Alarmutgang (ALM）
Føreren går inn i beskyttelsesmodus og stopper motoren i tilfelle OVER STRØM, OVERSPENNING, KORTSLUTNING, MOTORSTILLING oppstår, LED på driveren vil lyse, og ALM-signal vil være tilgjengelig.Vennligst kutt av
driverens strømforsyning, sjekk ledninger og spenning.Høy spenning er ikke tillatt for motor med stor treghet, da det kan føre til hyppig drift/stopp og overspenningsalarm.Krets for denne funksjonen, se bilde.2.
Terminalbeskrivelse
| Terminalmerke | Beskrivelse |
| DC+；DC- | Spenningsforsyning til sjåføren |
| U；V；W | Til motorledninger.Sørg for riktig tilkobling til motorkablene. |
| REF+；REF-；HU；HV；HW | Hallsensortilkobling，REF+；REF- er for hallstrømforsyning.Sørg for riktig tilkobling til haller. |
| AVI；ENBL；F/R；BRK；Vcc | Kontrollerer inngangen, se bildet nedenfor |
| HASTIGHET；ALM | Signalutgang，(OC） |
VDC+≈1.414×Vout, Vout foreslått å være AC21～28V for denne driveren
Transformatorens kapasitet bestemmes av motorens strøm
C1=100V/2200uF；C2=400V/0,22 uF；
