Predstavitev:
DM420A je vrsta dvofaznega hibridni koračni motor voznik, katerega krmilna napetost od 12VDC do 36VDC. Namenjen je za uporabo z 2-fazni hibridni koračni motor vseh vrst z zunanjim premerom 20 mm do 42 mm in manj kot 2.0A fazni tok. To vezje, da sprejme podoben vezje nadzora servo, ki omogoča, da motor deluje gladko skoraj brez hrupa in vibracij. Hording moment, ko je znatno višja kot drugi voznik dvofaznem tudi DM420A vožnjo v visoki hitrosti, kar je več, natančnost pozicioniranja je tudi višja. To se pogosto uporablja v srednjih in velikih velikosti numerično krmiljenje naprav, kot so krivljenje stroj, CNC stroj in računalnik vezenje stroj, stroji za pakiranje in tako naprej.
Lastnosti:
l Visoka zmogljivost, nizka cena
l Povprečni regulacijo toka, 2-fazni sinusni izhodni tok pogona
l Napajalna napetost 12VDC do 36VDC
l Opto-izoliramo signala / I
l prenapetosti, pod napetostjo, overcorrect, pred kratkim stikom faza
L 8 kanalov pregradno in avtomatsko znižanje nedejaven toka
L 8 kanalov izhodna faza trenutna nastavitev
l Offline ukaz input terminal
navor l Motor je povezan s hitrostjo, ki pa ni povezan s korakom / vrtljaj
l Velika hitrost začetek
l Visoka hording navor pri visokih hitrosti
Električna specifikacija:
Vhodna napetost | 12-36VDC |
vhodni tok | <2A |
izhodni tok | 0,44A - 2,83A |
poraba | Poraba: 40W; |
temperatura | Delovna temperatura -10 ~ 45 ℃; Skladiščenje temperatura -40 ℃ ~ 70 ℃ |
vlažnost | Ne kondenzacija, brez vodne kapljice |
plin | Prepoved gorljivih plinov in prevodnega prahu |
utež | 70G |
Pins odstopi in opis:
1) zatičev Sestave
pin Funkcija | podrobnosti |
PUL +, PUL- | Pulse signal PUL + je pozitiven konec impulzov vhodnega pinPUL- je negativni konec pulza vhodni pin |
DIR +, DIR- | DIR signala dir + je pozitivni konec vnosa smeri pinDIR- je negativni konec smeri vhodni pin |
ENBL + | Sprostitev signala: ENBL + je pozitivni konec vstopnega smeri zatiča. Ta signal se uporablja za omogočanje / onemogočanje voznika. Visoka stopnja za omogočanje voznika in nizko raven za onemogočanje voznika. |
ENBL- | ENBL- je negativni konec vstopnega smeri zatiča. Ponavadi ostane nepovezana (omogočeno) |
2) zatiči vezalni načrt:
krmilni signali PC je lahko aktiven v visoko in nizko električno ravni. Ko je visoka električna ravni aktivna, bo vse negativne signale nadzora se med seboj povezane na GND. Ko je nizka električna raven aktiven, bodo vsi kontrolni pozitivni signali med seboj povezane z javnim vrata. Zdaj dal dva primera (odprtega kolektorja in PNP), jih preverite:
Slika 1. vhodna vrata vezje (pozitivna povezava)
Sl. 2 vhodom vezje (Negtive povezava)
PC PNP izhod
Opomba: Ko VCC = 5V, R = 0
Ko VCC = 12V, R = 1K,> 1/8 W
Ko VCC = 24V, R = 2K,> 1/8 W
R je treba povezati v delu krmilnega signala.
3.Function izbiri (z DIP zatiči za dosego te funkcije)
1) Micro ločljivost korak je določena s SW 5,6,7,8 stikala DIP, kot je prikazano v naslednji tabeli:
SW5 | VKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | VKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | VKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | VKLOPLJENO | IZKLOPLJENO |
SW6 | VKLOPLJENO | VKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | VKLOPLJENO | VKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | IZKLOPLJENO |
SW7 | VKLOPLJENO | VKLOPLJENO | VKLOPLJENO | VKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | IZKLOPLJENO |
Pulse / rev | 200 | 400 | 800 | 1600 | 3200 | 6400 | 12800 | 25600 |
Mikro | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 |
2) Tok mirovanja nastavitev
SW4 se uporablja za ta namen. OFF kar pomeni, da je sedanja mirovanja nastavljen, da je polovica izbrani dinamični tok in ON kar pomeni, da mirovanja nastavljen, da je isti kot izbrani dinamični tok.
3) Izhodni tok nastavitev:
Prve tri bitov (SW 1, 2, 3) stikala DIP se uporablja za nastavitev dinamičnega toka. Izberite nastavitev
Najbližje zahtevanega toka vašega motorja
SW1 | SW2 | SW3 | VRH | RMS |
VKLOPLJENO | VKLOPLJENO | VKLOPLJENO | 0.44 | 0,31 |
IZKLOPLJENO | VKLOPLJENO | VKLOPLJENO | 0,62 | 0.44 |
VKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | VKLOPLJENO | 0,74 | 0,52 |
IZKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | VKLOPLJENO | 0,86 | 0,61 |
VKLOPLJENO | VKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | 1.46 | 1.03 |
IZKLOPLJENO | VKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | 1.69 | 1.20 |
VKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | 2.14 | 1.51 |
IZKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | IZKLOPLJENO | 2,83 | 2,00 |
4) Funkcija Delno pretoka:
Funkcija Semi-tok je, da ni korak impulza after200 ms, izhodni tok voznika samodejno zmanjša za 40% izhodni nazivni tok, ki se uporablja za preprečevanje motorja toploto.
4. zatiči motor in moči:
Motor in moč zatiči |
1 |
A + |
motorji ožičenje | |
2 |
A- |
|||
3 |
B + |
|||
4 |
B- |
|||
5,6 |
DC + DC- |
Napajanje | Napajanje: DC12-36VDCThe vrh vhodni tok ne more biti do 2A |
5. Mehanski Specifikacija:
Da imajo 20mm prostora okoli, ni mogoče postaviti zraven druge ogrevalne naprave. Še več, ne prah, oljne megle, jedek plin, težka vlažnosti in visoke vibracije. (Enota = mm)
6. Prilagoditev odpravljanje težav
1), stanje na svetlobo je navedba
PWR: zeleno, normalno dela svetlobe.
GAP: rdeča, odpoved luč, motor s faznim kratkim stikom, prenapetostjo in pod napetostjo zaščito.
2) Težave
indikator alarma | razlogi | ukrepi |
LED off vrsti | Napačna povezava za moč | Preverite ožičenje moči |
Nizkih napetosti za moč | Polna napetost moči | |
Motor ne teče, ne drži navora | Napačna povezava koračnega motorja | Popravite svoj ožičenje |
RESET signal je učinkovita, ko offline | Naredite RESET neučinkovita | |
Motor ne teče, vendar ohranja delež navor | Brez vhodnega impulza signala | Prilagodite PMW-signala ravni |
Motor deluje napačno smer |
Povezava narobe žice " |
Sprememba priključek za katerega koli od 2 žic |
Napačen vnos smer signala | Nastavitev Spremeni smer | |
gospodarstvo navor Motor je premajhen | Premajhen glede na trenutne nastavitve | Pravilna ocenjeno trenutna nastavitev |
Pospešek je prehitro | Zmanjšajte pospešek | |
motorna stojnicah | Izključuje mehansko okvaro | |
Voznik ne ujema z motorjem | Spremenite ustrezen gonilnik |
7. Voznik ožičenje
kompletnega sistema za nadzor koračnega motorja mora vsebovati koračnih pogonov, DC napajalnik in krmilnik (vir impulz). V nadaljevanju je tipičen sistem napeljave diagram