ຄົນຂັບ, BLDC, 8015A

ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ

SPWM, ຄວາມໄວ / ປັດຈຸບັນຄືເຕັກໂນໂລຊີວົງປິດ, ພືດຫມູນວຽນລຽບ

ຜົນຜະລິດແຮງບິດ Smooth ພາຍໃນລະດັບຄວາມໄວ (8000 rpm ສູງສຸດ.)

1:75 ນ້ໍາ. ອັດຕາສ່ວນລະບຽບຄວາມໄວ

60 ° / 300 ° / 120 ° / 240 °ມຸມໄຟຟ້າປັບ

ລະບຽບຄວາມໄວ: potentiometer ປັບ / ວັດສະດຸປ້ອນ Analog

ການດໍາເນີນງານ / ຂັ້ນຕອນ, Quick ເບກ, CW / CCW ປ່ຽນແປງຫມຸນ

ຜົນຜະລິດໄວ, ຜົນຜະລິດປຸກ (OC)

ໃນໄລຍະປະຈຸບັນ, ໃນໄລຍະແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມໄວທີ່ຂາດຫາຍໄປປຸກ

ພາລາມິເຕີ

ພາລາມິເຕີໄຟຟ້າ ( Tj = 25ºC )

ຄວາມຕ້ອງການອາກາດລ້ອມຮອບ

ຄໍາອະທິບາຍ Function

Supply Power: DC +; DC-

ແຮງດັນໄຟຟ້າ: 24 ~ 50DC, ປົກກະຕິ Linear Power Supply ນໍາໃຊ້ (ເອກະສານຊ້ອນ), ແຮງດັນໄຟຟ້າ ripple ສູງກ່ວາ 50V ອາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຄົນຂັບ. ປັດຈຸບັນຜົນຜະລິດຂອງ LPS ຈະເປັນ 60% ຫຼາຍກ່ວາທີ່ຂອງຜູ້ຂັບລົດ. ໃນກໍລະນີຂອງສະຫລັບການສະຫນອງພະລັງງານ (ແນະນໍາໃຫ້) ນໍາໃຊ້, ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບປັດຈຸບັນທີ່ຈະຕອບສະຫນອງໃນປະຈຸບັນເຄື່ອງຂອງ.

ຄວາມສົນໃຈ: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບເສຍຫາຍ.

ຄວາມໄວເລືອກລະບຽບ (RV; AVI)

1. ການຕິດຕັ້ງໄວໂດຍ potentiometer (RV) ໄດ້ dipswitch SW2 ຕ້ອງມີສະຖານະທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫນ້າທີ່ນີ້. CW ຫມຸນ potentiometer ຈະເພີ່ມທະວີການຄວາມໄວ. CCW- ໄວລົງ.

ຄວາມໄວ 2 ຕິດຕັ້ງໂດຍການປ້ອນຂໍ້ມູນຂໍ້ຄ້າຍຄືກັນ (AVI). The SW2 dipswitch ຈະຕ້ອງປິດສະຖານະພາບເພື່ອໃຫ້ສາມາດ terminal function..AVI ນີ້ຍອມຮັບ 0 ~ 5V ແຮງດັນຫລືສັນຍານ PWM ຈາກ controller.AVI terminal ມີຄວາມຕ້ານທານວັດສະດຸປ້ອນຂອງ 100K, consumption≤5mAໃນປະຈຸບັນ.

ຕາຕະລາງເອກະສານ

  ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນຂ້າງເທິງສອງທິບາຍຮູບແບບສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບຄວາມໄວ (ຮູບແບບອື່ນຈະໄດ້ຮັບການເປີດໃຫ້ໃຊ້ງານ). ເມື່ອ AVI terminal ນໍາໃຊ້, (RV) potentiometer ຈະເປັນ CCW ໄດ້ຫັນໄປຫາຕ່ໍາສຸດ. ຕໍາແຫນ່ງ . ສັນຍານ PWM ມີລະດັບ TTL 5V.

 ການດໍາເນີນງານ / ປະຕູ ( ENBL )

ENBL terminal ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມມໍເຕີ Run / ຢຸດ, terminal ບວກມັນແມ່ນ + 5V.

coupler Optical ລັດວົງຈອນເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານ motor, ມັນເປີດວົງຈອນເຮັດໃຫ້ຢຸດ motor.

ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້ວົງຈອນ

CW / CCW ພືດຫມູນວຽນ ( F / )

F / R terminal ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນທິດທາງພືດຫມູນວຽນ motor, terminal ບວກທົ່ວໄປແມ່ນ + 5V.

ເຄື່ອງດໍາເນີນການໃນ CCW ໃນເວລາທີ່ຂໍ້ຕໍ່ສວມແສງເປັນວົງຈອນສັ້ນ, ໄລຍະ motor ໃນ CW ໃນເວລາທີ່ຂໍ້ຕໍ່ສວມແສງເປັນວົງຈອນເປີດ.

ເອົາໃຈໃສ່ : ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນລໍາດັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍໄລຍະຂອງ motor ທີ່ຈະປ່ຽນທິດທາງພືດຫມູນວຽນ.
l   ມໍເຕີເບກ Command ( BRK )

BRK terminal ນໍາໃຊ້ເພື່ອຢຸດຫມຸນຢ່າງໄວວາ. ເຄື່ອງຈະຢຸດເຊົາເປັນປົກກະຕິພາຍໃນ 50ms. ແຕ່ inertia ຂອງການໂຫຼດບໍ່ສາມາດເກີນ 2 ຄັ້ງຂອງ inertia motor, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເບກຈະເຮັດໃຫ້ສັນຍານເຕືອນໄພຄົນຂັບ.

ທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການເລັ່ງແລະ deceleration ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່ເຂົ້າໄປໃນການຄວບຄຸມໃນກໍລະນີຂອງ inertia ໂຫຼດຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ,

ແລະກະລຸນາຢ່ານໍາໃຊ້ການທໍາງານຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໃນສະພາບດັ່ງກ່າວ.

ການສວມແສງລັດວົງຈອນຈະຫ້າມລໍ້ motor, coupler ແສງປ່ອຍວົງຈອນເປີດມໍເຕີດໍາເນີນການ.

ຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

Dipswitch SW1 ສາມາດຕັ້ງຄ່າໃຫ້ພໍດີກັບ motors ກັບນາງຟ້າໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ຜົນຜະລິດມໍເຕີຄວາມໄວພືດຫມູນວຽນ ( SPEED )

ກໍາມະຈອນເຕັ້ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຄົນຂັບກໍາລັງສັດສ່ວນກັບຄວາມໄວ motor, (output OC ຫ່າງໄກສອກຫລີກ) ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຈະເປັນລະດັບ Random. 6 ຄວາມຖີ່ຫຼາຍຜົນຜະລິດປະມວນຜົນ.

ລົດຈັກຄວາມໄວ = 60 × SPEED (ກໍາມະຈອນຄວາມຖີ່ຂອງ.) / ກໍາມະຈອນເຕັ້ນຕໍ່ rev. ຂອງ motor; PPR = motor ຄູ່ pole × 6

ຜົນຜະລິດປຸກ (ALM )

ຄົນຂັບຈະເຂົ້າຮູບແບບການປ້ອງກັນແລະຢຸດເຊົາການ motor ແລ່ນໃນກໍລະນີຂອງ OVER CURRENT, OVER VOLTAGE, ສັ້ນ CIUCUIT, MOTOR ທີ່ຫມັ້ນຄົງເກີດຂຶ້ນ, ນໍາພາກ່ຽວກັບການຂັບຈະເປັນແສງສະຫວ່າງ, ແລະສັນຍານ ALM ຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້. ກະລຸນາຕັດອອກ

ການສະຫນອງພະລັງງານຂັບ, ການກວດສອບສາຍໄຟແລະແຮງດັນ. ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສໍາລັບການ motor inertia ໃຫຍ່, ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານ / ຢຸດເລື້ອຍໆແລະໃນໄລຍະປຸກແຮງດັນ. ວົງຈອນຂອງການທໍາງານນີ້ອີງໃສ່ຮູບ. 2.

ຄໍາອະທິບາຍອາຄານ

VDC + ≈1.414× Vout, Vout ແນະນໍາຈະ AC21 ~ 28V ສໍາລັບຄົນຂັບນີ້

ຄວາມອາດສາມາດຂອງການຫັນປ່ຽນຈະໄດ້ຮັບການຕັດສິນໃຈໂດຍປະຈຸບັນເຄື່ອງຂອງ

C1 = 100V / 2200uF + ; C2 = 400V / 022 uF + ;